中國東方航空垂直俯衝的方式墜毀，前機師張志豪分析，若是雙引擎都失效，飛機也仍有動力能維持高度，應該會緩慢下降，而非筆直墜落，研判事故原因恐怕是「人為」甚至是被「恐怖劫機」。另外，也有機師取得一張疑似這次事故照片，墜落過程中，飛機的垂直尾翼已經斷掉，但一切還得等解讀黑盒子才能確定。
飛機筆直往地面俯衝，墜毀後爆炸，中國東方航空這架波音737-800型客機，幾乎呈現"斷崖式"墜機，失事原因和發動機失效有沒有關係？
前機師張志豪指出，「雙引擎失效來講我個人認為，是比中樂透的機率還低，基本上它的飛行路徑不會這麼陡直，以它的動能跟速度，可以平飛一段時間，然後慢慢往下降，最後真的不能控制的話，或許會急墜兩個因素，我個人覺得比較有可能，第一個就是人為的蓄意，他就是操縱這架飛機，第二個有可能是被挾持。」
前機師分析，恐怕是「人為釀禍」的機率較大，因為即便雙引擎都失效，航機仍有動力能緩慢下降，並不會垂直墜落，然而事發一天後，又有新事證出現。
飛機機頭朝下，機尾構造明顯損壞，機師間流傳這張照片、議論紛紛，因為圖中的垂直尾翼，可能因人為破壞或維修不當等不明原因，在空中損壞，導致液壓系統失靈，水平尾翼跟著失控，飛行員無法操控下，升降舵若剛好方向朝下，就會導致飛機筆直下墜。
前機師王丰說，「如果圖片沒有被修改過，被人家惡作劇的話，它是這一片這整個部分都不見，然後當你被拉扯之後，飛機結構這個部分，還有一部分的水平安定面也不見，炸開之後因為液壓系統失效，所有的主要操控面就維持在最後位置，因為你沒有液壓了，你不能再修回來維持最後那個姿勢，就一路往下。」
中國境內上一次發生嚴重飛安事故，已經是12年前，河南航空VD8387班機，在降落前墜毀造成44人罹難，事後民航單位就嚴格要求飛行安全，杜絕重大事故發生，沒想這回又出事，機上132人遇難。
張志豪說，「十幾年前的確他們在飛安上，或是人員訓練上，算是相對來講沒這麼到位，可是這十幾年來都已經滿上軌道，所以為什麼發生這件事情，我真的想不懂。」
行政院長蘇貞昌表示，「這是非常大的悲劇跟憾事，我們一直在注意，有沒有我們國人同胞。」
所幸陸委會及中國國台辦都證實，機上並沒有台港澳籍的旅客，總統蔡英文第一時間則透過府方表達關懷及慰問，並向罹難旅客家屬，表達哀悼之意，期盼搜救工作能順利進行，並盡快找出失事原因。
（民視新聞／王富民、蔡明政 台北報導）
【原文出處】：東航死亡俯衝筆直墜毀 前機師：恐人為造成