民視新聞／葉向媛、王富民、李奇、蔡明政 台北報導
作家李昂日前發文，再度掀起博愛座存廢大戰，其實在不同的交通工具上，情況也有百百種。像是高鐵有對號座車廂，還需不需要再設置博愛座，民眾意見就很兩極。另外，行駛國道的客運公車按照規定，人人都要有座位，這時博愛座的設置，就讓乘客覺得徒增心理壓力。
高鐵列車靠站，乘客魚貫上車，自由座車廂座位先搶先贏，但10個博愛座座位，怎麼算？
乘客：「因為我（年齡）是剛過，就是可以坐博愛座，今天早上過來的時候，年輕人就讓給我了。」
乘客：「我真的蠻支持拆掉它，我真的願意讓，但沒有任何一個人，有資格叫別人讓，大家都付一樣的錢，老人家和需要的人（票價）還比較便宜，所以就建議拆掉。」
乘客：「你老人家上來，或年長的或不方便上來，你硬是要擠進去，因為高鐵路程長，對我們買票的人不公平，你高鐵這樣子，有點在逞罰提早買票的人。」
從台灣頭到台灣尾，高鐵車程最長超過2小時，乘客讓座意願因此偏低，同樣存在爭議的還有國道客運。
民視記者葉向媛：「行駛國道的客運按照規定，有座位乘客才可以上車，因此如果碰到，全車客滿的狀況，就算只剩下博愛座了，不分男女老少都得坐下去。」
乘客：「不用（博愛座）啊為什麼要，因為你一定要用坐的啊，我覺得不是只有這種車啦，不管是哪一種交通工具，對博愛座的一個設置，我覺得都有它的討論空間，現在來講大家會有壓力，怕不小心又被PO上網公審。」
博愛座存廢大戰，不同交通工具，情況百百種，唯一不變的恐怕只有人與人之間，互相包容的心。