日本司機過勞是常態？駕駛曝累到靠「肌肉記憶」開車：撞牆都沒自覺

2024-07-31 15:52

影音中心／陳則元報導職業司機可說是現今社會，最不可或缺的行業之一，但司機社會地位偏低，甚至超時、過勞的負面消息，卻是多年來頻受爭議的話題。網紅酷炫日前到大阪旅遊，詢問當地司機工時和待遇，司機回答平均一天上工10小時，曾經有過從大阪一路開回東京，車程就耗上7、8個小時，發生過無數起司機過勞事件，甚至有貨車駕駛開到睡著，自撞後也完全不自知。

影音中心／陳則元報導

職業司機可說是現今社會，最不可或缺的行業之一，但司機社會地位偏低，甚至超時、過勞的負面消息，卻是多年來頻受爭議的話題。網紅酷炫日前到大阪旅遊，詢問當地司機工時和待遇，司機回答平均一天上工10小時，曾經有過從大阪一路開回東京，車程就耗上7、8個小時，發生過無數起司機過勞事件，甚至有貨車駕駛開到睡著，自撞後也完全不自知。

日本司機說，一天工時平均10個小時，但是在開了2、3個小時的車後，都會休息15到20分鐘，平均收入也高於台灣司機，一般計程車司機工作20天，前後可賺進40多萬日圓（新台幣約10萬元），這也歸功於日本政府某些機構，對於勞工單位提供保障，但同時司機也很常疲勞駕駛。

日本司機透露，一天平均上工10個小時，只要連續開兩個小時的車，一定要休息至少15分鐘。（圖／翻攝「酷炫老師」YouTube）

司機透露，過去他曾從大阪開到東京，車程約7、8個小時，這對司機的手腳和眼睛負擔非常大，有次他曾累到「無法控制四肢」，寧可停下來瞇五分鐘：「你瞇五分鐘比什麼都好。」司機也提到，一般計程車司機會跟客人交談，但巴士、公車司機絕不允許隨便聊天：「只要有一秒鐘死角過完，就可能釀成大禍。」

司機說日本很多駕駛出車禍，都是以為自己醒著，但其實早就睡著，全靠「肌肉記憶」操控方向盤。（圖／翻攝「酷炫老師」YouTube）

酷炫詢問司機，日本職業駕駛是否常過勞，司機直說：「太多了！」特別是工作量龐大的貨車司機，經常得半夜送貨，發生諸多案件是駕駛在高速公路自撞，事發當下完全沒自覺，司機解釋，這是因為當事人以為自己醒著在開車，其實大腦早就睡著，全靠「肌肉記憶」在操作方向盤。

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